Fernando Alonso: Bueno, creo que fue un año bueno para mí, a pesar de que sin duda fue un año difícil, porque bueno, yo venía acostumbrado de ganar en los Karts, de ganar en la Nissan, de ganar en la 3000 las últimas carreras, y el año pasado miraba la clasificación y empezaba por debajo siempre. Por tanto, pues bueno, era un poco frustrante, se puede decir, porque al principio lo llevas bien, pero bueno, luego, cuando ves que no mejoras, que todo el mundo entrena y tú no entrenas, y además de tener el peor coche todavía no lo mejoras, pues te desmoralizas un poco, ¿no? Pero bueno, creo que al final la conclusión que saqué del año fue muy buena; intenté hacerlo al máximo con lo que tenía en las manos y, bueno, intentar aprender de todo lo que me pasaba, tanto de lo bueno como de lo malo, aunque no iba a ser un año espectacular para mí, ni en cuanto resultados ni en repercusión, pero bueno, tenía que empezar por ahí para ir subiendo poco a poco. Luego, pues Flavio me puso en Minardi para aprender, para coger experiencia y es lo que tenía que hacer, no tenía que hacer errores tontos de salirme en la primera curva o cosas así, tenía que aguantar carreras, hacer kilómetros, coger experiencia y yo intenté hacer eso. Al final del año, aunque sólo acabé seis carreras, pero bueno, carreras por errores míos no me quedé en muchas, las cronos me adapté bastante bien a ellas y, al final,  pues quedé bastante contento a pesar de eso, de siempre estar atrás del grupo.

TheF1.com: ¿Quedó en ti la sensación de que el mundillo de la Fórmula 1 te tenía en cierta estima, que tu valoración dentro de la F1 era alta?

Fernando Alonso: Sí, me quedó esa impresión, porque es difícil. Quizás, con un equipo así, tienes muchas posibilidades de hundirte muy hondo, como por ejemplo le ocurrió a Tarso, ¿no? Bueno, empezamos el año y él ya no tenía mucha estima por la F1 y lo acabaron de hundir. Entonces está bien que, a pesar de que nunca hacías nada la gente continuaba hablando bien de mí, a final del año también reconocieron todo lo que había hecho, Autosport me dio el tercer mejor piloto del año, al final te sorprendes gratamente... Por tanto, contento, muy contento.

TheF1.com: Tu paso al equipo Renault viene propiciado naturalmente por la figura de Flavio Briatore que es realmente quien tiene, o esa es la concepción que todos tenemos, los derechos, o guía tu carrera al máximo nivel. Entonces, se rumoreó, y esto, dentro de los medios de Internet, está claro que es así, que había dos salidas. Por una parte, una versión decía que interesaba que corrieses esta temporada, y por otra se decía que no, que Flavio realmente lo que quería era tenerte disponible para el equipo, para las pruebas, que te dedicaras a ser probador y exclusivamente a ello. Entonces, ¿tú crees en los rumores que te colocaron en cierto momento en Arrows o hablaron de que corrieras en Arrows?

Fernando Alonso: No, bueno, este invierno fue durillo, porque la verdad es que Flavio siempre me quiso tener en el equipo por alguna parte porque al principio no se sabía lo que iba a pasar con Fisichella, Trulli, con Button, o conmigo, entonces, pues bueno, no quiso en ningún momento precipitarse y darme un equipo ya en octubre y noviembre, me quiso tener siempre cerca, cerca, cerca y, bueno, de alguna manera estar en el equipo. Cuanto más avanzaba el tiempo más me quería tener cerca y, al final, cuando llegó Trulli y Button seguía un año más, quería tenerme como probador, era la mejor opción para él. Sí hubo otros equipos que se interesaron, no sólo Arrows, hubo bastantes equipos que quisieron tenerme y, por tanto, hubo conversaciones y dudas por parte de Flavio, los equipos, mías...

TheF1.com: Ahí quería llegar, Fernando, Realmente estar como piloto probador de Renault es una posición privilegiada para volver en 2003, pero ¿hubieras preferido tener la oportunidad de disputar las carreras?

Fernando Alonso: Es difícil, es difícil contestar a esta pregunta, porque para todo piloto de carreras, lo que nos gusta es correr, eso está claro, nos divertimos, y todo lo que hacemos es para correr. Entonces, rechazar oportunidades buenas siempre es duro, pero bueno, la verdad es que no me quejo tampoco de cómo estoy ahora, de lo que estoy probando aquí, sobre todo a partir de ahora habrá un buen programa de pruebas... A partir de julio, creo que empezamos a probar el coche de 2003 con lo que, bueno, va a ser interesante para mí de cara a estar en 2003 y empezar mucho antes que nadie, por tanto, no lo sé, más para este año, mirando el presente, preferiría correr, pero pensando en mi carrera prefiero esto. Creo que estoy haciendo lo que tocar hacer, pensando en el futuro. Si pienso ahora mismo, en el presente, por supuesto que no. Si tuviera 32 años diría, "corro este año, en cualquier equipo". Pero no es el caso.

TheF1.com: Queríamos saber tu opinión. Has tenido la oportunidad de probar tanto el Benetton del año pasado como el Renault de éste. Realmente, ¿dónde estriba el punto clave que ha hecho convertir el Benetton que al comenzó peleando con Alonso en Minardi a estar ahora luchando realmente con Coulthard y Raikkonen por esa tercera plaza de las carreras?

Fernando Alonso: No se sabe, no se sabe. Un poco de todo. No hay ningún punto clave, no se puede decir "es el mismo motor y el chasis ha cambiado". Los pilotos supongo que seguirán siendo los mismo del año pasado; a Button no creo que le haya pasado nada este invierno. Trulli se puede comparar con Fisichella, yo creo, no hay grandes diferencias, por tanto creo que el motor ha mejorado, no es el mismo que el del año pasado.

TheF1.com: ¿Realmente no es el mismo? ¿Es una evolución sobre la misma arquitectura?

Fernando Alonso: No, es una evolución sobre la misma arquitectura. Por tanto, el motor ha ganado fiabilidad y un poco de potencia. Está todavía lejos de lo que quieren alcanzar, pero bueno, si el año pasado tenía 780 caballos, este año estará en torno a 800. Por tanto, un poco de motor, un poco de chasis, un poco de aerodinámica, un poco más de trabajo con los neumáticos; el año pasado tenían bastantes problemas con los Michelin, y ahora el coche ya está adaptado a los Michelin, y los Michelin adaptados a este coche. Y un poco está coincidiendo que está saliendo todo bien. Tampoco se pensaba estar tan adelante. Se pensaba estar noveno, décimo, noveno, décimo ahora al principio del año... No se pensaba estar tampoco quinto, sexto en las primeras carreras.

TheF1.com: Y tienen otro pro importante respecto al año pasado... te tienen a ti.

Fernando Alonso: Sí, ha sido que el piloto probador ha cambiado del año pasado, ésa es la gran clave... (risas)

TheF1.com: Sí que quisiéramos que nos dieras tu opinión respecto a las primeras carreras de esta temporada. Dentro de todo, podríamos decir que ha sido muy favorable dentro de lo que ha sido la trayectoria de Renault hasta llegar a esta fase, pero también se han producido algunas roturas que desde fuera podrían parecer un poco extrañas, ¿no? Aquella rotura de suspensión, o al menos así se comentó en los medios, que provocó la pérdida del tercer puesto de Button en Malasia, lastimosamente y, más recientemente, la rotura de motor seca de Trulli en Interlagos.

Fernando Alonso: Es difícil de explicar... Trulli, también en Australia estaba segundo cuando se salió solo. Creo que fue un error de pilotaje de él. Le dio al botón de quitar el control de tracción, creo, y el coche le patinó sin querer. Luego, en Malasia, suspensión. En Brasil, le explotó a Trulli el motor. Hay que darle tiempo al tiempo. Pero bueno, son cosas normales. Casi casi que sólo Ferrari son fiables ahora mismo, porque no son fiables tampoco los Williams, ni los McLaren. Un principio de año complicado.

TheF1.com: No hemos hablado todavía de Button. Button parece ser que es la pieza que tiene un poco de "algo" para los aficionados españoles, una relevancia importante. Button está cedido de alguna manera a Renault, pero su contrato realmente está en manos de Frank Williams. ¿Es la persona que puede darte la entrada o coartártela en Renault?

Fernando Alonso: No, no creo que influya. Ahora está haciendo las cosas bien, y me han querido tener aquí, supongo, por si las cosas iban como el año pasado. El año pasado Flavio no acabó muy contento de Button, por lo que había pasado en todo el año y estaba como de prueba este año. Pero bueno, está haciendo las cosas bien, y todo el mundo está contento con él, ¿no? Está trabajando bien, ha cambiado, respecto al año pasado, que debía pasar un poco más del tema, está concentrado este año, haciendo las cosas bien, y bueno, la gente quería que yo corriese este año, pero yo siempre dije que este año iba a ser muy difícil. La gente lo veía muy claro, "no te preocupes, que a Button lo van a echar" y yo, "no lo van a echar a ninguna parte", porque está haciendo las cosas bien y ya está. A mí lo que me importa es el año que viene. Prefiero entrar el año que viene que entrar este año, si te digo la verdad. La gente dirá, "¿y cómo es eso? Es mejor correr este año." Sin hacer una buena pretemporada todo el invierno, sin probar tanto el coche como ellos, entrar ahora, de repente, en una carrera no es para mí lo más lógico con veinte años, no tengo tanta prisa. Por tanto prefiero empezar a trabajar con el coche del año que viene, a hacer todo el invierno de pruebas que hicieron ellos y llegar a Australia de 2003 mucho más preparado, eso para mí es el camino ideal, por tanto, Button no creo que incordie porque acaba contrato este año y, bueno, ellos tienen confianza en mí para el año que viene.

TheF1.com: Sí, ésa sería la próxima pregunta. De tus palabras deduzco que tienes una posición bastante sólida en el equipo. No sé si tienes un sitio garantizado para 2003, pero...

Fernando Alonso: Me siento con confianza, y me siento con muchas posibilidades, con muchas papeletas para correr el año que viene, pero bueno, no se pueden lanzar las campanas al vuelo porque en Fórmula 1 no hay nada 100% seguro. Tampoco creo que Frentzen supiera el año pasado que lo iban a echar de Jordan el año pasado a mitad de temporada...

TheF1.com: Y menos en Alemania...

Fernando Alonso: Y menos en Alemania; por tanto, pues bueno, nunca puedes decir nada pero sí que, dentro de mí, estoy a gusto y ellos creo que están a gusto.